<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="https://www.w3.org/2005/Atom"><channel>
<title>Rijtesten.nl - laatste testen</title>
<link>https://www.rijtesten.nl</link>
<description>Pure rijervaring</description>
<copyright>Copyright 2005 - 2026 Rijtesten.nl</copyright>
<language>nl</language>
<webMaster>info@rijtesten.nl (Rijtesten.nl)</webMaster>
<atom:link href="https://rss.rijtesten.nl/" rel="self" type="application/rss+xml" /><item>
<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 09:00:00 +0200</pubDate><title>Renault Twingo Urban Range Techno</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1503/renault-twingo-urban-range-techno</link>
<description><![CDATA[Met de terugkeer van de R5 ontketende Renault een retrofeest dat al snel verlengd werd met de komst van de 4. Of het daarmee klaar is? Nou, niet bepaald. Want de Fransen duiken iets minder ver in het verleden en re&iuml;ncarneren de eerste Renault Twingo. Een auto waar iedereen wel een herinnering bij heeft en die voor Renault een weergaloos succes in het A-segment betekende. Ten opzichte van de iconische voorganger is er wel het &eacute;&eacute;n en ander veranderd: de auto heeft nu vijf portieren, is flink in lengte toegenomen en is altijd volledig elektrisch. We testen deze nieuwkomer uit om te bepalen of de bijna 170.000 exemplaren van de Twingo die in Nederland tot nu toe werden verkocht een volwaardige opvolger krijgen. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1503/renault-twingo-urban-range-techno</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 09:00:00 +0200</pubDate><title>BYD Atto 2 DM-i Boost</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1502/byd-atto-2-dm-i-boost</link>
<description><![CDATA[Wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch, maar w&eacute;l de voordelen van een stekkerauto wil, heeft er een nieuwe optie bij. BYD levert de Atto 2 namelijk niet langer alleen als EV, maar nu ook als DM-i: een compacte stekker (plug-in) hybride met een interessant prijskaartje. Een handzaam formaat, elektrisch rijden voor de korte stukken &eacute;n een benzinetank als back-up.

En BYD kan met deze auto precies op het juiste moment komen. Inmiddels heeft ruim 35 procent van de Nederlandse huishoudens zonnepanelen. Voor die groep is een PHEV mogelijk een slimme match: goedkoop thuis laden, doordeweeks elektrisch rijden en op langere ritten geen laadstress. Voeg daar een instapprijs van onder de 30k aan toe en de Atto 2 DM-i ligt ineens serieus op tafel. Hoog tijd om te testen of hij die belofte ook waarmaakt. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1502/byd-atto-2-dm-i-boost</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Thu, 26 Mar 2026 09:00:00 +0100</pubDate><title>Leapmotor B10 Hybrid EV Design</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1501/leapmotor-b10-hybrid-ev-design</link>
<description><![CDATA[Met de invasie van Chinese merken verwachtten we dat de prijzen van auto&#039;s sterk zouden dalen. Zeker elektrische auto&#039;s zijn relatief goedkoper geworden, maar dat geldt niet alleen voor de Aziatische modellen. In dat kielzog volgden namelijk ook merken als Tesla en VW met flinke prijsverlagingen om concurrerend te blijven. Daar tegenover stond dat Chinese fabrikanten te maken kregen met invoerheffingen in Europa voor hun volledig elektrische modellen, terwijl het algehele enthousiasme voor EV&#039;s afnam. Door lokaal te produceren weet een merk als BYD invoerheffingen te voorkomen, terwijl er ook nog iets anders gaande is. De focus wordt namelijk verlegd naar (plug-in) hybrides, waar de invoerheffingen gek genoeg niet voor gelden. 

Zo komt ook Leapmotor met meerdere hybride modellen, die ieder weer op een andere manier werken. Wat de overeenkomst is, is dat de auto&#039;s flink lager zijn geprijsd dan directe Europese concurrenten. Wij maken kennis met de B10 Hybrid EV, een C-segment PHEV met een vanafprijs onder de 30 mille. Voor de prijs van een Polo krijg je dus een auto die groter is dan een T-Roc. Zit er een adder onder het gras of moet je direct naar de (flink in aantal toenemende) Leapmotor dealer rennen? Wij zoeken het uit. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1501/leapmotor-b10-hybrid-ev-design</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Fri, 06 Mar 2026 09:00:00 +0100</pubDate><title>Mazda CX-5 2.5L e-SKYACTIV G 141 Homura</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1500/mazda-cx-5-25l-e-skyactiv-g-141-homura</link>
<description><![CDATA[Voor Mazda is de CX-5 al jaren het best verkopende model. Wereldwijd verkocht het Japanse merk sinds de introductie in 2012 vijf miljoen exemplaren. In Nederland scoort het model erg goed met inmiddels bijna 46.000 verkochte auto&#039;s. En wat Mazda betreft houdt het daar zeker niet op, want het merk komt met een volledig nieuwe versie van dit succesnummer. 
Voorlopig nog met een bekende mild hybride aandrijflijn, maar er volgt nog een volledig hybride versie. Wij rijden met de doorontwikkeling van de 2,5 liter viercilinder e-Skyactiv G, maar daar is iets opvallends mee aan de hand: eerder leverde de motor 194 pk en 258 Nm, maar dat werd teruggeschroefd om zo aan de strengste Euro-normen te voldoen. De CX-5 biedt nu 141 pk en 238 Nm, is dat genoeg om caravantrekkend Nederland nog steeds te overtuigen? En heeft de gloednieuwe CX-5 nog meer in petto om de moordende concurrentie aan te kunnen?
 ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1500/mazda-cx-5-25l-e-skyactiv-g-141-homura</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Sat, 07 Feb 2026 09:00:00 +0100</pubDate><title>Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4 Limited Edition</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1499/dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4-limited-edition</link>
<description><![CDATA[Dacia overtreft het &eacute;&eacute;n na het andere verkoopdoel, met succesnummers als de Sandero en Duster. Zeker in Zuid-Europa doet het merk ontzettend goede zaken, maar dat is nog geen reden om stil te gaan zitten. Het merk blijft zich ontwikkelen, onder andere door de vorig jaar ge&iuml;ntroduceerde Bigster te voorzien van een compleet nieuwe aandrijflijn m&eacute;t vierwielaandrijving. Eerder had Dacia&#039;s grootste SUV al de primeur door de nieuwste hybridetechniek te mogen bieden en die eer valt de auto nu ook weer ten deel. Met zijn vierwielaandrijving is dit model wellicht niet de eerste keuze bij het Nederlandse publiek, maar er zijn een heleboel factoren die deze versie misschien wel de aantrekkelijkste Bigster maken. Welke dat zijn? Dat lees je in deze autotest van de Dacia Bigster hybrid-G 150 4x4.  ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1499/dacia-bigster-hybrid-g-150-4x4-limited-edition</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Fri, 06 Feb 2026 09:00:00 +0100</pubDate><title>MG S6 EV 77 kWh Luxury Dual Motor</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1498/mg-s6-ev-77-kwh-luxury-dual-motor</link>
<description><![CDATA[MG is on fire. Het Brits/Chinese merk heeft het voor elkaar gekregen om in recordtempo een compleet palet aan modellen op de Europese markt te slingeren. In 2019 was daar, na vijftien jaar stilte, de comeback met de MG ZS EV. Die ZS hoorde bij de eerste &eacute;cht betaalbare elektrische cross-overs en werd, geholpen door de destijds gunstige bijtelling, massaal omarmd door Nederland. Uiteraard vooral door de zakelijke rijder, die zelden allergisch is voor een fiscaal voordeel. 

Ook de MG4 doet het opvallend goed op Nederlandse bodem. Zeker in dat heerlijke oranje introductiekleurtje is het een welkome verschijning in het grijs-met-grijs straatbeeld. Nu, in 2026, heeft MG in Nederland vier volledig elektrische modellen in de showroom staan, plus een plug-in hybride. De MG S6 is de jongste telg en breidt het elektrische SUV-gamma aan de bovenkant verder uit.

Met de MG S6 EV wil het merk een graantje meepikken in het mateloos populaire C-SUV-segment. Daar is de concurrentie niet mals: denk aan modellen als de Volkswagen ID.4, Kia EV5 en Peugeot e-3008. Het speelveld is druk, de lat ligt hoog, en de consument is kritisch en verwend met veel technologie. De vraag is dus: weet MG met de S6 te overtuigen? ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1498/mg-s6-ev-77-kwh-luxury-dual-motor</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Wed, 24 Dec 2025 09:00:00 +0100</pubDate><title>Kia EV5 81 kWh GT-PlusLine</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1497/kia-ev5-81-kwh-gt-plusline</link>
<description><![CDATA[Je blijft je verbazen. In de jungle van automerken en fabrikanten is er een merk dat keer op keer weet te overtuigen. Het Koreaanse Kia speelt al jaren opvallend slim en doordacht in op de markt. Of het nu gaat om compacte stadsauto&#039;s, volwaardige SUV&#039;s of tegenwoordig zelfs bedrijfswagens: Kia weet precies waar de vraag ligt. Daarbij slaagt het merk er ook nog eens in om een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding neer te zetten. Het resultaat laat zich raden. In vrijwel elk segment waarin het actief is, scoort Kia bovengemiddeld goed in de verkoopstatistieken. Kortom; een puike en verbazingwekkende prestatie van het merk.

Ook op elektrisch gebied staat Kia inmiddels stevig op eigen benen. Modellen als de Niro EV en EV6 zijn uitgegroeid tot vaste waarden op de Nederlandse wegen en vinden gretig aftrek, met name onder leaserijders. Toch was er voor de oplettende koper nog altijd een duidelijke leemte in het aanbod. Wie op zoek is naar een elektrische SUV, en dat zijn er velen, kwam al snel voor een dilemma te staan. De EV3 is voor sommigen te compact, de imposante EV9 juist weer een maat te groot. Daarmee bleef de EV6 over als enige alternatief. Maar hoe vaak Kia het zelf ook benadrukt: de EV6 voelt eerder als een sportieve crossover dan als een echte SUV. Een hoge instap, een hoekige belijning en een praktische, vierkante bagageruimte? Die kenmerken zijn bij dit model nauwelijks te vinden.

Voor het antwoord op de populaire Volkswagen ID.4, &Scaron;koda Enyaq, Tesla Model Y en Peugeot e-3008 moest het merk met meer komen dan alleen de EV6. En zo geschiedde: voor ons staat de Kia EV5, het model dat een overtuigend antwoord moet vormen op deze concurrenten. Een opdracht die allesbehalve eenvoudig is. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1497/kia-ev5-81-kwh-gt-plusline</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Mon, 15 Dec 2025 09:00:00 +0100</pubDate><title>Toyota Aygo X Hybrid 115 GR Sport</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1496/toyota-aygo-x-hybrid-115-gr-sport</link>
<description><![CDATA[Met de Aygo weet Toyota al decennialang een vaste waarde in het A-segment te bieden. Samen optrekkend met Peugeot en Citro&euml;n begonnen de Japanners het avontuur. En zelfs toen PSA het voor gezien hield in het A-segment, ging Toyota door. De Aygo X (je zegt &#039;Cross&#039;) werd ge&iuml;ntroduceerd, een auto die meer cross-over uitstaling biedt en die werd geplaatst op het onderstel van de Yaris. 
De auto weet in veel landen nog steeds de hoogste regionen van de verkooplijsten te bereiken, al kun je van een prijspakker allang niet meer spreken. En daar gaat met de introductie van de facelift geen verandering in komen, want de Aygo X is er nu alleen als Hybrid. Dat resulteert in de laagste uitstoot van iedere benzineauto zonder stekker. Hoog tijd om met deze vernieuwde Benjamin op pad te gaan om te zien wat dat betekent voor de rijeigenschappen &eacute;n het verbruik. 
 ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1496/toyota-aygo-x-hybrid-115-gr-sport</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Sun, 30 Nov 2025 09:00:00 +0100</pubDate><title>Renault 4 e-Tech 150 pk Comfort Range Iconic</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1495/renault-4-e-tech-150-pk-comfort-range-iconic</link>
<description><![CDATA[Na jarenlang <i>teasen</i> is het retrofeest van Renault echt losgebarsten. De R5 werd direct Auto van het Jaar gekroond en kan absoluut op onze waardering rekenen. Het is een auto die met zijn uiterlijk, maar zeker ook met zijn rijeigenschappen, de zaken heel goed voor elkaar heeft. Naast de re&iuml;ncarnatie van de 5 besloot Renault om ook 4 te vertalen in een hedendaagse E-tech versie en zelfs de eerste Twingo komt weer helemaal terug. Waar de R5 en Twingo ook daadwerkelijk in het segment opereren waarin de oerversie begon, is de R4 E-tech een flink maatje gegroeid ten opzichte van zijn voorvader en zijn segment ontstegen. Is het daarom niet wat gemakkelijk en gekunsteld van Renault om met deze auto naar de successen uit het verleden terug te grijpen? En waarom zou je deze auto verkiezen boven de uitermate populaire Renault 5? Hoog tijd om die vragen te beantwoorden in deze autotest. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1495/renault-4-e-tech-150-pk-comfort-range-iconic</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Mon, 24 Nov 2025 09:00:00 +0100</pubDate><title>Jeep Compass full electric First Edition</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1494/jeep-compass-full-electric-first-edition</link>
<description><![CDATA[Na het succes van de Avenger komt Jeep nu met een opvolger van de Compass. Het vorige model was leverbaar met benzinemotoren en als plug-in hybride. Dat verandert niet met de komst van de nieuwste telg, maar voor het eerst worden er ook elektrische versies ge&iuml;ntroduceerd. Natuurlijk profiteert Jeep van de ontwikkeling door Stellantis en zal het je niet verbazen dat de technische details grotendeels overeenkomen met familieleden als de Peugeot 3008 en Citro&euml;n C5 Aircross. Toch zijn er verschillen en die gaan verder dan alleen het uiterlijk. Gelukkig kunnen we uitgebreid kennismaken met de Compass, waarbij een gedeelte van de testrit over onverhard terrein leidt. Wat heeft deze SUV in het populaire maar overvolle C-segment te bieden? ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1494/jeep-compass-full-electric-first-edition</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Sat, 08 Nov 2025 09:00:00 +0100</pubDate><title>Mercedes-Benz CLA EQ 250+  Launch Edition</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1493/mercedes-benz-cla-eq-250+--launch-edition</link>
<description><![CDATA[De versnelling in de ontwikkeling van elektrische auto&#039;s gaat razendsnel. Net vijftien jaar geleden waren Nissan en Renault pioniers, terwijl Hyundai, Kia en Tesla de tweede ontwikkelingsgolf leidden. We zijn inmiddels bij de derde generatie elektrische auto&#039;s aanbeland en de auto uit deze test zou daar op papier best &eacute;&eacute;n van de leiders kunnen zijn. 

Een rijbereik tot net geen 800 kilometer, opladen in een kwartiertje door een modern 800V-platform en indrukwekkende prestaties door onder andere een elektromotor met twee versnellingen. 
Bovendien is de coup&eacute; die we vandaag testen slechts &eacute;&eacute;n van de carrosserievormen die je op dit platform kunt krijgen, want er volgen nog een shooting brake en een tweetal SUV&#039;s met dezelfde techniek. Hoog tijd om in de praktijk te ondervinden of Mercedes-Benz inderdaad vooroploopt en daarbij de premiumbeleving biedt die je van dit merk verwacht, ook al is de CLA binnenkort de goedkoopste Mercedes die je kunt kopen. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1493/mercedes-benz-cla-eq-250+--launch-edition</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Mon, 20 Oct 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Alfa Romeo Tonale 1.3 PHEV Sport Speciale</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1492/alfa-romeo-tonale-13-phev-sport-speciale</link>
<description><![CDATA[&quot;Iedere autoliefhebber moet eens in zijn leven een Alfa Romeo bezitten,&quot; aldus Jeremy Clarkson. En geef hem eens ongelijk: het Italiaanse merk ademt passie en sentiment voor iedereen met benzine in het bloed. Een Alfa koop je immers niet met je hoofd, maar met je hart. Dat brengt ons meteen bij een persoonlijke anekdote. Een van de eerste auto&#039;s van ondergetekende was een Alfa Romeo 156. Zilvergrijs, met een 1.8 onder de kap. Auto van het Jaar 1998. Een geweldige auto. Natuurlijk had hij zijn imperfecties, maar die werden met de mantel der liefde bedekt en liefdevol weggewuifd als &#039;karakter&#039;.

Nu, 27 jaar na die Auto van het Jaar, leven we in een andere tijd. De purist vraagt zich hardop af of Alfa nog wel echt <i>Alfa</i> is. Het merk maakt inmiddels deel uit van het machtige Stellantis-concern, en dat kan invloed hebben. Vooral omdat het delen van onderdelen binnen zo&#039;n autogigant aan de orde van de dag is. Toch stellen de Italianen ons gerust: de Tonale is een van de laatste modellen die al in 2021 op de tekentafel stonden, nog v&oacute;&oacute;r de integratie in Stellantis. En zoals het hoort, wordt hij gewoon in Itali&euml; geproduceerd.

De Tonale moest dus nog een volbloed raspaard zijn toen hij in mei 2022 op de markt verscheen. Destijds waren we al te spreken over de fijne rijeigenschappen en het aantrekkelijke design. Toch krijgt de C-segment SUV dit jaar een milde facelift waarbij &eacute;&eacute;n belangrijk Alfa Romeo-kenmerk ingrijpend verandert. We nemen je graag mee op tour met deze opgefriste Italiaan. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1492/alfa-romeo-tonale-13-phev-sport-speciale</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Tue, 14 Oct 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>BYD Seal 6 DM-i Touring Comfort</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1490/byd-seal-6-dm-i-touring-comfort</link>
<description><![CDATA[Te midden van het geweld van SUV&#039;s, crossovers en ander hoog opgeschroefd blik zou je het bijna vergeten: er bestaan meer carrosserievormen. Waar een jaar of tien geleden stationwagens en sedans nog gretig aftrek vonden, droogde die markt de afgelopen jaren op. Een gemis voor de huisvader die zoek naar een praktisch vervoersmiddel voor zijn gezin of de accountmanager die regelmatig met volle kofferbak naar zijn klant toe moet. 

Maar er gloort hoop aan de horizon. Vanuit het Oosten brengt BYD namelijk de Seal 6 DM-i naar de Lage Landen. Niet alleen als sedan, maar ook als stationwagon onder de naam Seal 6 DM-i Touring. En anders dan veel van BYD&#039;s recente modellen gaat het hier ditmaal niet om een volledig elektrische auto, maar om een plug-in hybride. Geen gekke keuze: de andere plug-in hybride van het merk; Seal-U blijkt in Nederland niet aan te slepen en noteerde dit jaar al honderden registraties.

Met de komst van de Seal 6 DM-i breidt BYD zijn gamma verder uit in een hoek waar een deel van de fabrikanten het momenteel volledig laat liggen. De verwachtingen zijn dus hooggespannen voor wie op zoek is naar een praktische auto met vertrouwde ruime kofferbak. Tijd voor een ritje in deze &#039;droom uit het Oosten&#039;.  ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1490/byd-seal-6-dm-i-touring-comfort</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Tue, 30 Sep 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>CitroÃ«n C5 Aircross Elektrisch 230 pk Long range Max</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1491/citroen-c5-aircross-elektrisch-230-pk-long-range-max</link>
<description><![CDATA[Te midden van al het modellengeweld van Stellantis doen de verschillende merken er alles aan om zich te onderscheiden. Met uiterlijke kenmerken, specifieke rijeigenschappen en bepaalde opties proberen Peugeot, Citro&euml;n en Opel het verschil te maken. De onderhuidse techniek is namelijk veelal hetzelfde, al gaat dat voor de nieuwe Citro&euml;n C5 Aircross niet helemaal op. Ja, hij staat op hetzelfde platform als de Peugeot 3008 en Opel Grandland. Maar wens je comfort, dan moet je zeker voor de Citro&euml;n gaan, aldus het merk zelf. De schokdempers met hydraulische druklagers moeten het rijden met deze SUV een stuk comfortabeler en dus helemaal des Citro&euml;ns maken.  Hoog tijd om dat aan den lijve te ondervinden en we testen de nieuwe C5 Aircross dan ook uitgebreid als vol elektrische Long Range met 680 kilometer rijbereik en als plug-in hybride die het tot ruim over de 1.000 km schopt. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1491/citroen-c5-aircross-elektrisch-230-pk-long-range-max</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Tue, 09 Sep 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Renault Symbioz Full Hybrid e-Tech 160 Esprit Alpine</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1489/renault-symbioz-full-hybrid-e-tech-160-esprit-alpine</link>
<description><![CDATA[De nog steeds toenemende populariteit van cross-overs en SUV&#039;s heeft inmiddels aan veel modellen de kop gekost. E&eacute;n van die auto&#039;s is de Renault M&eacute;gane Estate, die werd vervangen door onder andere de Austral. Maar Renault kwam met een voordeliger en nog ruimtelijker alternatief, want hoewel de basis van de Symbioz in het B-segment ligt, moet de auto een aan stationwagen gelijke bagageruimte bieden. Dat die missie geslaagd is, constateerden we al tijdens de introductie in 2024. De Symbioz is altijd een hybride met automaat en juist die aandrijflijn is reden dat we de Symbioz nogmaals van stal halen. De Fransen plaatsen namelijk een nieuwe motor in het vooronder en daarmee profiteert de Symbioz van meer motorinhoud en vermogen. Daar staan weer gunstigere verbruikscijfers tegenover. Te mooi om waar te zijn, of gewoon een heel goed totaalpakket? Tijd om dat aan den lijve te ondervinden. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1489/renault-symbioz-full-hybrid-e-tech-160-esprit-alpine</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Wed, 16 Jul 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Kia Sportage 1.6 T-GDi Hybrid GT-PlusLine</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1488/kia-sportage-16-t-gdi-hybrid-gt-plusline</link>
<description><![CDATA[De Kia Sportage is een van de langstlopende modellen binnen het Kia-gamma. Maar hoewel de naam anders doet vermoeden, viel er bij het eerste model dat in 1994 voet op Nederlandse bodem zette nog weinig &#039;sportiefs&#039; te ontdekken. De oorspronkelijke Sportage was een ruige terreinauto in een verrassend vriendelijk ogend jasje met ronde vormen en een ietwat aaibaar uiterlijk. Vergis je echter niet: onder die kap schuilde serieuze offroadcapaciteit.

De doorbraak zoals we die nu kennen liet nog even op zich wachten. Pas met de tweede generatie, begin jaren 2000, begon de Sportage ook als volumemodel voet aan de grond te krijgen. Maar de echte kentering kwam met de derde generatie: een scherpe, modern gelijnde SUV die ineens op elke straathoek leek te staan. Vooral in Europa, en Nederland in het bijzonder, groeide de Sportage uit tot een vaste waarde. En daarmee liep het model in de pas met het bredere succesverhaal van Kia zelf.

Inmiddels is Kia een favoriet onder de Nederlandse autorijders. En waar het merk zich in rap tempo ontwikkelt qua technologie en merkidentiteit, moet het design natuurlijk mee. De huidige vijfde generatie Sportage krijgt daarom een vernieuwde neus, aangescherpte achterlichten en een hertekend dashboard, allemaal in lijn met Kia&#039;s nieuwe designtaal.
Tijd voor een hernieuwde kennismaking met een oude bekende. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1488/kia-sportage-16-t-gdi-hybrid-gt-plusline</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Tue, 08 Jul 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Mazda 6e EV Takumi Plus</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1487/mazda-6e-ev-takumi-plus</link>
<description><![CDATA[We kunnen niet zeggen dat Mazda vol overtuiging op de elektrische toer is gegaan. Natuurlijk kwam het merk jaren geleden al met een volledig elektrisch model, de MX-30. Maar van die auto wisten we eigenlijk al direct dat het geen kaskraker zou worden. Daarvoor was de auto te eigenzinnig en het rijbereik te beperkt. Niet vreemd dat je de MX-30 alleen nog met een range extender kunt krijgen en ook die versie verdwijnt binnenkort van het toneel. 

Maar daar laten de Japanners zich niet door uit het veld slaan, want ze introduceren nu wederom een elektrisch model. En die auto heeft veel betere kaarten, want de Mazda 6e waar we het over hebben opereert in het populaire D-segment. Je zou de auto als een opvolger van de Mazda 6 kunnen zien, een model dat sinds de introductie in 2002 ruim vier miljoen keer is verkocht. Maar deze elektrische versie heeft wel duidelijk andere genen, aangezien de auto door Changan-Mazda in China wordt gebouwd. In die samenwerking heeft de Japanse fabrikant 47 procent van de aandelen, dus we zijn benieuwd in hoeverre je van een echte Mazda kunt spreken. Tijd om de elektromotor te starten en dat te ondervinden. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1487/mazda-6e-ev-takumi-plus</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Fri, 27 Jun 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Rolls-Royce Spectre  </title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1486/rolls-royce-spectre</link>
<description><![CDATA[De auto der auto&#039;s. Luxe in zijn meest uitgesproken en buitensporige vorm. Beter dan het beste.
In Goodwood wordt hij met de hand gebouwd, op een manier die geen enkele andere fabrikant weet te evenaren. We hebben het natuurlijk over Rolls-Royce; synoniem voor perfectie op wielen.

Er circuleert een inmiddels iconische video online: een Rolls-Royce met open motorkap, in beeld een statige V12. Op het motorblok staat een euromunt rechtop. De motor wordt gestart en... niets gebeurt. Geen trilling, geen gerinkel. De munt blijft fier rechtop staan, als bewijs van de onge&euml;venaarde verfijning van deze krachtbron.

Maar vandaag draait het niet om een V12. Geen fluisterende twaalfcilinder of majestueus benzineverbruik. Zelfs Rolls-Royce kan, en wil, niet achterblijven in een veranderende wereld.
Dit is Spectre: de allereerste volledig elektrische Rolls-Royce. En niet zomaar &eacute;&eacute;n het is ook meteen de krachtigste ooit gebouwd. Dat zegt wat.

Daarmee opent zich een nieuwe wereld, met nieuwe kopers, nieuwe verwachtingen en nieuwe kansen. Ook voor ons. Want wij kregen de sleutel en daarmee de zeldzame kans om te ervaren hoe elektrische luxe in zijn meest ultieme vorm voelt. ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1486/rolls-royce-spectre</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Sun, 22 Jun 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>Renault Espace full hybrid e-Tech 200 Iconic</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1485/renault-espace-full-hybrid-e-tech-200-iconic</link>
<description><![CDATA[De Renault Espace kennen we natuurlijk als &eacute;&eacute;n van de grondleggers van het MPV-segment. Een grote zevenpersoons gezinswagen die het auto&#039;s als de Chrysler Voyager en Seat Alhambra lastig moest maken. Maar we weten allemaal hoe dat segment instortte en de aandacht verschoof naar SUV&#039;s en cross-overs. Renault kwam met een vernieuwd concept rondom de bekende naam en introduceerde ook zo&#039;n cross-over. 

Nadat dit model uit productie ging, verdween de naam uit het portfolio van Renault. Maar niet voor lang, want op basis van de Austral kwam er een verlengde versie, die desgewenst ook als zevenpersoons leverbaar was. De auto opereert nu zeker een segment lager dan voorheen en moet ook het gemis aan ruime stations opvangen. Die Espace wordt nu grondig vernieuwd en het is hoog tijd om met dit vlaggenschip de weg op te gaan.  ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1485/renault-espace-full-hybrid-e-tech-200-iconic</guid>
</item>
<item>
<pubDate>Fri, 23 May 2025 09:00:00 +0200</pubDate><title>smart 5  Brabus</title>
<link>https://www.rijtesten.nl/test/1484/smart-5-brabus</link>
<description><![CDATA[Wie smart zegt, denkt nog altijd aan de kleine stadsauto die jarenlang onder de vlag van Mercedes-Benz werd geproduceerd. Soms als vierdeurs en soms als roadster of coup&eacute;, maar altijd compact en zeker niet voor een heel gezin. Nadat de samenwerking met Geely werd gezocht voor een nieuwe fase van het merk, hadden wij niet voorzien dat de instapper al een uit de kluiten gewassen SUV zou zijn die het B-segment ontstijgt. Daarna volgde de nog grotere #3 en wie denkt dat het dan nu eindelijk tijd is voor een compacte <i>city car</i> heeft het mis. Een klein tweedeurs autootje lijkt verder weg dan ooit, want het merk voegt de #5 toe aan het gamma en dat is een hele grote SUV. 
In de laatste jaren dat Mercedes als enige de scepter zwaaide over het merk werd al overtuigend voor volledig elektrisch gekozen en dat is ongeveer de enige overeenkomst met deze nieuwe smart. De #5 is namelijk altijd elektrisch, schopt het tot liefst 646 pk en kan in een kwartiertje de batterij weer volladen. Behoorlijk slim dus, maar qua ontwerp en filosofie staat dit mijlenver van de oorsprong van het merk. En aangezien het grote publiek precies uit de vijver vist waar deze #5 in rondzwemt, zou dat best eens een goede zet kunnen zijn ]]></description>
<guid>https://www.rijtesten.nl/test/1484/smart-5-brabus</guid>
</item>
</channel></rss>
