Rijtesten.nl - laatste testen van het merk suzuki

Suzuki Kizashi 2.4 Sport

Er zijn een paar van die merken die voornamelijk geassocieerd worden met kleine stadsautootjes. Suzuki is zo'n merk. Logisch ook, want zo zijn de Swift en Alto samen verantwoordelijk voor driekwart van het totaal aantal verkochte Suzuki's in Nederland. Nu gooit het Japanse merk het eens over een heel andere boeg. Met de Kizashi haalt het een grote sedan, die al enige tijd in de Verenigde Staten leverbaar was, naar Nederland. Kan Nederland net zo dol worden op deze grote Suzuki als op de succesvolle kleintjes?

Suzuki Swift 1.2 Exclusive

Je kunt er mee fotograferen, internetten, muziek op beluisteren, je agenda bijhouden en heel veel meer. Dat een iPhone, of welke mobiele telefoon dan ook, eerst en vooral bedoeld is om mee te bellen lijkt bijzaak. Wanneer je autobrochures naleest valt het op hoeveel gadgets en opties er zijn die het leven van de automobilist veraangenamen, maar feitelijk weinig met autorijden te maken hebben. Ook de Suzuki Swift is uit te rusten met interessante opties, maar gelukkig is Suzuki niet vergeten waar het bij autorijden om gaat...

Suzuki Alto 1.0 Exclusive

Na een afwezigheid van zo'n drie jaar is de Suzuki Alto weer terug. En hoe! Het frisse nieuwe model lijkt in niets op zijn bedaagde voorganger. Gelukkig maar, want het uiterlijk telt zwaar mee in de categorie van de kleinste stadsauto's, een klasse die steeds populairder wordt. Binnen zijn klasse is de Alto bovendien het zuinigst met een verbruik van 4,4 liter per 100km en een CO2-uitstoot van niet meer dan 103 gram. Dat levert allerlei belastingvoordelen op, waaronder 75% korting op de houderschaps- belasting en gehele vrijstelling van de aanschafbelasting (BPM). Kortom: eindelijk een auto die autorijden weer betaalbaar maakt en waarmee je bovendien goed voor de dag kunt komen.

Suzuki Grand Vitara 2.4 Exclusive

`Suzuki introduceert Grand Vitara 2009. Twee nieuwe motoren en vernieuwd exterieur en interieur', kopt het persbericht van de importeur. Twintig jaar na het debuut als driedeurs Vitara met 1.6 liter benzinemotor en vele gedaanteveranderingen in de loop der jaren is het volgens de Japanners dus tijd voor een nieuw tijdperk voor de Grand Vitara. Wij zijn benieuwd naar Suzuki's SUV voor de komende jaren.

Suzuki Splash 1.2 Exclusive

Met de Splash brengt Suzuki een nieuw compact autootje met een relatief hoge carrosserie op de markt. De Wagon R+ is uit de bestellijsten verdwenen en de Splash staat er nu in. Toch wil Suzuki de Splash geen opvolger van de Wagon R+ noemen. De Wagon R+ heeft hier immers met zijn hoekige ontwerp nooit op een grote schare fans kunnen rekenen, dus de erfenis van die auto laat men liever links liggen. Deels was dit te wijten aan het feit dat de Wagon R+ eigenlijk een opgerekte `Kei Car' was. Die Kei Car luisterde naar de naam Wagon R. Dat verklaart het plusje in de naam dan ook. Kei Cars zijn auto die aan strenge eisen voldoen met betrekking tot motorinhoud en -vermogen, maar met name ook afmetingen. Het idee achter Kei Cars is dat ze in het land van origine - Japan - voordelen opleveren met betrekking tot belasting, verzekering en parkeergelegenheden. Aangezien al deze voordelen in Europa niet golden, besloot men de auto voor hier wat groter te maken met de Wagon R+ tot gevolg. De Splash is nu gelukkig een op zichzelf staande auto geworden en moet de Europeanen meer aanspreken met zijn vrolijke design. In een drukbevochten klasse met compacte, maar toch ruime auto's zal de Splash goed zijn best moeten doen om de potentiële koper te overtuigen. Voor Rijtesten.nl stond een frisse, turkooiskleurige Splash klaar voorzien van een 86 pk sterke 1.2 benzinemotor.

Suzuki Swift 1.6i Sport

Om het gemis van de vorige Swift GTi voor de echte fans wat te verzachten, heeft Suzuki als voorbode op de toekomstige supersnelle Swift de Sport-uitvoering op de markt gebracht. Niet bedoeld voor de échte coureurs, maar toch is hij duidelijk sportiever dan de standaard Swift, die overigens qua sportiviteit al niet slecht voor de dag komt. Nadat het interieur en exterieur besproken is, gaan we gauw rijden met deze Suzuki, want dat is wat hij wil. Niet op constante snelheden achter een gewone gezinsauto hangen; bochtige weggetjes wil hij, en het liefst zo veel mogelijk! Dat belooft wat voor het echte monster uit het wagenpark van deze Japanse autofabrikant (al worden de Swifts voor Europa in Hongarije gebouwd).

Suzuki SX4 1.9 DDiS 4Grip Exclusive

Auto's als de Suzuki SX4 verschijnen steeds vaker op de markt. De combinatie tussen hatchback, stationwagon en (kleine) terreinwagen geven deze auto's een stoer uiterlijk. Dat de terreineigenschappen niet veel verder komen dan een drassige camping maakt voor veel kopers niet uit, men gaat veel meer voor het onverzettelijk ogende uiterlijk. Veel modellen zijn dan ook alleen met voorwielaandrijving leverbaar, of hooguit, optioneel met 4WD. Suzuki noemt dit 4Grip en voordelen heeft een dergelijke aandrijving zeker, maar het kost uiteraard ook extra geld. Maar bij de SX4 krijg je meer dan alleen een knopje voor de verschillende standen van dit systeem. Qua uiterlijk ziet hij er namelijk nét wat grover uit dan de 2WD-versie met zijn kunststof beschermdelen en spatbordverbreders. Na de 2WD met 1.6-benzinemotor getest te hebben is deze keer de 1.9 common-raildiesel aan de beurt. We zullen zien of de verschillen in het dagelijkse verkeer duidelijk naar voren komen.

Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS High Executive

Deze test draait vooral om de motor van de testauto, 1.9 DDiS-dieselmotor van Renault die door Suzuki is gebruikt in de Grand Vitara. De meeste ervaringen met de ruimte, zitpositie en ergonomie zijn dan ook te vinden bij de test van de geteste benzine versie, behalve als deze afwijken van de destijds geteste auto zullen de verschillen hier genoemd worden. Vooral opvallend is dat de dieselmotor de berijder direct een andere indruk van de gehele auto geeft, meer volwassen bijna. Tijdens de test was het weer niet daverend, maar dat gaf wel de gelegenheid nu eens de ruitenwissers te testen!

Suzuki SX4 1.6i-16V 2WD Exclusive

De folder van het nieuwe model van Suzuki, de SX4, rept over een crossover die aan alle wensen tegemoet komt, van stad tot strand. Het zijn vooral avontuurlijk aangelegde jonge stellen die op de foto zijn gezet, maar voor jonge gezinnen die eens iets anders willen dan een hatchback of compacte stationwagon is de Suzuki SX4 ook geschikt. Als 4Grip zal de SX4 tot op zekere hoogte zeker de wensen van zijn berijder waar kunnen maken, maar als 2WD zou ik persoonlijk niet direct de duinlijn oversteken om door het mulle zand te ploegen. De testauto is zo'n voorwielaandrijver, een 1.6 Exclusive om precies te zijn.

Suzuki Swift 1.3i-16V GLS

De Suzuki Swift, sinds april 2005 op de markt, doet het goed in Nederland. In heel Europa zo goed zelfs dat de fabriek in Hongarije, daar vindt de productie voor Europa plaats, te weinig capaciteit heeft om de klanten te bedienen. Noodgedwongen worden het actiemodel Shogun en de 1.3 4Grip met vierwielaandrijving in Japan gebouwd. Deze zijn te herkennen aan de antenne achterop het dak in plaats van voorop. Suzuki verkoopt sowieso prima de afgelopen tijd. In de eerste twee maanden van 2006 zijn er bijna duizend meer auto's afgezet dan in dezelfde periode van 2005. Dat is natuurlijk gedeeltelijk te danken aan de nieuwe modellen die recentelijk zijn geïntroduceerd, zoals de vernieuwde Grand Vitara. Sinds Pasen staat de SX4 in de showroom zodat ook deze de verkopen nog meer op kan krikken. De SX4 wordt over twee weken getest, nu is het de beurt aan de Swift. Met 1.3-motor wel te verstaan, collega Huls heeft de 1.5 al uitvoerig beschreven.