<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel>
<title>Rijtesten.nl - laatste testen van het merk Alfa Romeo</title>
<link>http://www.rijtesten.nl</link>
<description>Pure rijervaring</description>
<copyright>Copyright 2005 - 2010 Rijtesten.nl</copyright>
<language>nl</language>
<webMaster>info@rijtesten.nl (Rijtesten.nl)</webMaster>
<atom:link href="http://rss.rijtesten.nl/merk.php?merk=Alfa Romeo" rel="self" type="application/rss+xml" /><item>
<title>Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/512/alfa_romeo_giulietta_14_turbo_multiair_distinctive.html</link>
<description><![CDATA[De compacte middenklasse is weer een echte Italiaans klinkende term rijker. We hebben het over de Giulietta. Alfa Romeo heeft de naam uit de vorige eeuw nieuw leven ingeblazen en aangebracht op de achterkant van het model dat de 147 aflost. Met een klein decennium aan dienstjaren en de titel `Auto van het Jaar' op zak heeft de 147 zich altijd aardig staande weten te houden in de druk bezette compacte middenklasse. Met de Giulietta wil het merk auto's als de Audi A3, BMW 1 Serie en Volkswagen Golf opnieuw laten ervaren wat het is om hete Italiaanse adem in de nek te voelen. De auto wacht de taak om het succes van zijn voorganger te evenaren en, als het aan Alfa Romeo ligt, zelfs te verbeteren. De eerste kennismaking moet uitwijzen of de Giulietta tot deze prestatie in staat is en daarmee de potentie heeft om als Italiaanse &#039;Golfbreker&#039; te figureren. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/512/alfa_romeo_giulietta_14_turbo_multiair_distinctive.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir Distinctive</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/506/alfa_romeo_mito_14_turbo_multiair_distinctive.html</link>
<description><![CDATA[De Fiat-groep heeft in het verleden herhaaldelijk bewezen voorop te lopen in de ontwikkeling van innovatieve technieken. Met de nieuwe MultiAir-technologie zet het concern deze traditie voort. De innovatie resulteert in meer vermogen en een lager verbruik uit een relatief kleine motor. Deze ontwikkeling zijn we de de afgelopen tijd bij meer merken tegengekomen en is daardoor niet uniek. De manier waarop dit wordt gerealiseerd, is dat echter wel. We onderwerpen een Alfa Romeo MiTo met MultiAir-technologie aan een uitgebreide rijtest. Is deze combinatie genoeg om de strijd met nieuwe concurrenten aan te kunnen gaan, of lijkt het op papier mooier dan het daadwerkelijk is? ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/506/alfa_romeo_mito_14_turbo_multiair_distinctive.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo Brera 1750 TB Ti</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/439/alfa_romeo_brera_1750_tb_ti.html</link>
<description><![CDATA[Voor elektronische hoogstandjes moet je in Japan zijn, voor culinair genot moet je in Frankrijk zijn en voor allerlei vormen van design moet je in Itali&euml; zijn. Zomaar wat vooronderstellingen die veel mensen eigen zijn en dat is niet zonder reden. Wij hebben het genoegen om de laatstgenoemde assumptie bevestigd te zien. Niet in een chic meubelstuk of een strak maatpak, maar in een sportieve Italiaanse volbloed op vier wielen. In tegenstelling tot de vele ultrasportieve landgenoten, is deze Alfa Romeo Brera echter wel een auto in de categorie betaalbaar. Geniet mee van deze heerlijke wagen die met een hagelnieuwe motor nu ook met een groen labeltje te bestellen is. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/439/alfa_romeo_brera_1750_tb_ti.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.2 JTS Sport</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/392/alfa_romeo_159_sportwagon_22_jts_sport.html</link>
<description><![CDATA[De Alfa Romeo 159 is inmiddels al weer een paar jaar op de markt. Het alternatief voor de populaire sedans en stationwagons uit de middenklasse wil na een redelijke start toch niet helemaal van de grond komen. Bij de marktintroductie werd de aanval ingezet op het premiumsegment van de middenklasse, maar de verkoopcijfers zijn in dat perspectief gezien toch enigszins teleurstellend. Laat staan als je het vergelijkt met de hoogtijdagen van zijn voorganger, de 156. We gaan op zoek naar een verklaring en nemen daarvoor een 159 Sportwagon in Sport-uitvoering mee, voorzien van 2.2 JTS motor. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/392/alfa_romeo_159_sportwagon_22_jts_sport.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo MiTo 1.4 TB Sport</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/320/alfa_romeo_mito_14_tb_sport.html</link>
<description><![CDATA[De Alfa Romeo MiTo is de eerste auto van een nieuwe reeks modellen die het Italiaanse merk de komende tijd gaat lanceren. Naast de kleinste zitten namelijk ook de 149, een compacte SUV en de 169 in de pijpleiding. Logisch dus dat er met smart op deze `eerste nieuwe Alfa' gewacht wordt. Wat is met dat gegeven een betere plek om hem te introduceren dan op de Duitse N&uuml;rburgring, het circuit waar zoveel autohistorie rust. Oud ontmoet nieuw. Kan de Alfa Romeo MiTo de hooggespannen verwachtingen waarmaken? ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/320/alfa_romeo_mito_14_tb_sport.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo Spider 3.2 JTS V6 Q4 Exclusive</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/312/alfa_romeo_spider_32_jts_v6_q4_exclusive.html</link>
<description><![CDATA[De zomer is in volle gang, een strakblauwe hemel en een temperatuurmeter die waarden van dik boven de 25 graden aangeeft. Wat is er dan leuker om cabrio te rijden in een auto die ook nog eens de oogstrelende looks heeft? De Alfa Romeo Spider is een begrip in autoland en ook dit keer zijn de Italianen er weer in geslaagd om er eentje te ontwerpen om je vingers bij af te likken. Maar het gaat niet alleen om gezien worden, het gaat ook om het rijden zelf. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/312/alfa_romeo_spider_32_jts_v6_q4_exclusive.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo Brera 2.2 JTS Selespeed</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/275/alfa_romeo_brera_22_jts_selespeed.html</link>
<description><![CDATA[Verantwoordelijk voor het uiterlijk van de Brera is Giugiaro, die in 2002 de Brera Concept presenteerde. Een sportcoup&eacute;, technisch gebaseerd op de - eveneens door Giugiaro getekende - Maserati 3200GT. Het concept model was voorzien van een 400 pk sterke achtcilinder die de achterwielen aandreef, vleugeldeuren die je met een druk op de knop kon openen en een body die opgetrokken was uit carbon fibre. Toch zorgde juist het excentrieke design voor de meeste aandacht. Het ontwerp werd bedolven onder prijzen. Waaronder de "Most Beautiful Car in the World Award" in 2006. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/275/alfa_romeo_brera_22_jts_selespeed.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo GT JTDm 16V Q2</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/210/alfa_romeo_gt_jtdm_16v_q2.html</link>
<description><![CDATA[Ieder automerk maakt bij mensen reacties los en zorgt voor bepaalde gevoelens. Bij het ene merk is die reactie emotioneler en meer gepassioneerd dan bij het andere. Alfa Romeo is een merk dat zorgt voor liefdevolle reacties die rechtstreeks uit het hart lijken te komen. Het merk kan rekenen op een enorme schare liefhebbers die klassiekers met welluidende namen als Giulia en Alfetta vertroetelen. De rijke historie en het Cuore Sportivo van Alfa Romeo verenigt mensen over de hele wereld. 

In deze test is de GT het onderwerp van schrijven. Deze Gran Turismo op basis van de 156 zien veel liefhebbers als de mooiste Alfa Romeo van het moment en als de laatste der Mohikanen, aangezien de GT de laatste Bella is waar de gelauwerde Arese-V6 in heeft gelegen. De GT kan daarnaast bogen op een illuster voorgeslacht. De coup&eacute;s hebben bij het Milanese merk altijd een bijzondere positie gehad en voor de GT is dat niet anders. 

Er is echter wel &eacute;&eacute;n groot verschil tussen veel voorgangers en de GT. De GT bezit - zoals al ruim een decennium het geval is bij Alfa Romeo - voorwielaandrijving, terwijl juist achterwielaandrijving het sportieve element vergroot en volgens veel liefhebbers een groot gemis is. De testauto was uitgerust met een sperdifferentieel, dat ervoor zorgt dat de auto een beter bochtgedrag heeft en de nadelen van voorwielaandrijving zou moeten wegnemen. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/210/alfa_romeo_gt_jtdm_16v_q2.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.9 JTDm 16v Distinctive</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/153/alfa_romeo_159_sportwagon_19_jtdm_16v_distinctive.html</link>
<description><![CDATA[De Alfa Romeo 159 heeft een zware taak, namelijk het succes van de 156 evenaren. Het is inmiddels al weer acht jaar geleden dat Alfa Romeo met een grote sensatie in leaseland kwam: de Alfa 156. Het merk was niet langer alleen geliefd bij liefhebbers van klassiekers en Italiaans schoon, opeens bleek het ook een speler op de zakelijke markt te zijn, mede door het aanbod van krachtige dieselmotoren. Sinds de introductie van de Alfa 147 in 2000 zet Alfa duidelijk in op een sportievere en krachtigere belijning en uitstraling en daarin kan de ietwat bedaagde middenklasser die de 156 inmiddels is geworden niet echt meer mee.

Sinds eind vorig jaar zijn er al een heel aantal 159's op kenteken gezet waarna de 159 Sportwagon in juni werd gelanceerd. In de Alfa 159 begint de voortstuwing met een 1.8 benzinemotor en loopt door tot de zescilinder, vierwielaangedreven 3.2 JTS. In de dieseluitvoering werd er niets gewijzigd in verhouding met het vorige model: twee 1.9's (8 en 16V) en een 2.4 20-klepper. In deze test zal de 1.9 liter met 150pk uitwijzen of Alfa met de 159 Sportwagon definitief kan aanhaken bij de gevestigde orde, in dit geval vooral in de leasemarkt. ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/153/alfa_romeo_159_sportwagon_19_jtdm_16v_distinctive.html</guid>
</item>
<item>
<title>Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16v Distinctive</title>
<link>http://www.rijtesten.nl/test/26/alfa_romeo_159_19_jtdm_16v_distinctive.html</link>
<description><![CDATA[Vroeger, heel vroeger kocht je een Alfa Romeo omdat je het een mooie auto vond. Wijze buren en kennissen raadden het je af, want &#039;ze roesten al in de showroom&#039; en &#039;de techniek is niet betrouwbaar&#039;. Dat tijdperk zijn we inmiddels gelukkig al lang voorbij en tegenwoordig kun je een mooie auto kopen die nog betrouwbaar is ook. Alfa Romeo probeert ook deze opvolger van de 156, de 159, zo in de markt te zetten. Ze willen met deze betrouwbaarheid ook aansluiten bij de duurdere merken die populair zijn in de zakelijke markt. Lukt het Alfa Romeo om een concurrent van bijvoorbeeld de BMW 3-serie neer te zetten of is de wens vader van de gedachte bij Alfa Romeo? ]]></description>
<guid>http://www.rijtesten.nl/test/26/alfa_romeo_159_19_jtdm_16v_distinctive.html</guid>
</item>
</channel></rss>
